轮船汽笛声悠远绵长，昂扬的旋律与起伏的江水交织呼应。“五一”假期，通海港区集装箱船舶依然进出繁忙，码头桥吊作业紧张有序，集装箱拖车往来穿梭。南通通海港口有限公司运管中心机械操作室B班值班队长姚乐坚持在岗值守，保障公司安全生产正常有序开展。

当过兵的姚乐有个人生信条：活，就要活得有意义、有方向，只有献身事业才能体现生命的价值。工作二十余载，姚乐始终如一。他爱岗敬业、任劳任怨，凭借主动的意识、专业的技能、高效的行动、贴心的服务，在平凡的岗位上诠释了不平凡的坚守。

退伍不褪色。2002年，姚乐从零开始学习驾驶轮吊。用心思考、刻苦练习，4个月后，他就能独立操作，第二年即斩获新学员操作比武第一名。通过反复实践、细致揣摩，姚乐摸索出了一套独特的“稳、准、快”驾驶技术，操作效率直线上升。从2002年至2015年的13年里，姚乐作业的箱量高达60多万TEU，始终保持安全零事故，展现了一名金牌轮吊司机的风采。“值班队长要具备管理能力、协调能力、隐患排查能力、风险辨识能力。” 2016年走上管理岗位，姚乐更加严格要求自己，想在先、干在前，带领班组成员奋斗在生产第一线，用智慧和汗水推动公司高质量发展。部队历练培养了姚乐果敢的性格，也造就了他坚忍不拔、刻苦钻研的意志品质。2018年，市区段狼山港区的集装箱作业区整体搬迁至新建的通海港区。搬迁第二年，“南弓箭”轮装运476只53英尺箱出口作业时，正逢生产高峰，而货主要求在24小时内完成作业，且对53英尺箱装卸提出了高要求。“不允许有任何碰擦发生，哪怕是一块油漆。”姚乐迎难而上，不仅顺利装船，而且提前5小时完成任务。安全、优质、高效，港口客户对姚乐赞赏有加，碰到难度大的作业第一个想到的就是他。近年来，我市着力以绿色发展引领港口发展方向，探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路。4月24日，“中远海运绿水01”轮首次靠泊通海港口，标志着通海港口配套服务功能不断提升，正式开启江海联运低碳环保转型的新篇章。“最重要的是卸12个电池箱，每个箱的价格300多万元。”姚乐承担了本次作业的安全监管任务，因为是首次作业，姚乐把大家集中起来开船前会，提醒注意事项，全程跟踪好装卸过程，顺利完成装卸任务。从狼山港区迁至通海港区，随着设备大量增加，设备工艺改进，堆场场地规模扩大，港口作业模式产生较大变化。“从用柴油的设备换成柴电混动的，这就要求司机在操作技术上要革新，要适应新设备。有些司机适应能力慢，上手不快，我就上机手把手教，不厌其烦去讲解，直到他们能单独作业。”姚乐还承担着传帮带的责任，他一直注重加强前、后沿与生产调度的沟通，合理安排新老司机的搭档作业，从而使班组生产线更加顺畅，单班作业量也是屡创新高。这些年，姚乐先后获得“全国青年岗位能手”“全国交通技术能手”“南通市劳动模范”“长航十大杰出青年”“南通青年五四奖章”“南通好青年”等荣誉和称号。今年“五一”，他又捧回江苏省五一劳动奖章。“我将在自己的岗位上继续积极进取，保持本色，践行初心，以一流的工作成绩回报公司和社会。”姚乐表示。