引航员，作为万里挑一的航海精英，是船舶进出港口引导者，承担了其中95%以上的外贸运输引航任务，为南通经济社会发展做出了突出贡献。全国十佳引航员姚泽炎同志就是其中的杰出代表，他25年坚守引航第一线，曾荣获“全国劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“60位新中国成立以来感动交通人物”等诸多殊荣。

　　一、为国引航，创服务经济奇迹

　　服务经济，安全引领，创“三六两零”佳绩。姚泽炎从事引航工作25年来，共引领来自60多个国家和地区的船舶6000多艘次，相当于改革开放初期4年进出长江外轮数量的总和；引航里程达60多万公里，相当于绕行地球15圈；引航船舶吨位达6000多万吨，相当于南通港两年外贸吞吐量的引航任务。与此同时，姚泽炎还创造了25年安全引航零事故、服务零投诉的记录，这在引航界是个奇迹。

　　服务经济，心系企业，为船东排忧解难。引航工作中，姚泽炎总是最大限度为船东节约成本，悉心为港航企业做好引航服务。2008年下半年，金融危机肆虐全球，企业生产困难。11月，载有4万吨菜籽的中国香港籍“河北胜利”轮需引领至南通营船港专用航道，但营船港专用水道是单向开放的支航道，大型船舶必须卸载后才能进港。姚泽炎先后参加了三次专家论证，确定选择9米以上的深漕，潮高2.5米以上时通过浅滩的引领方案，一次性把船舶引领进港，减少卸载200万元成本。

　　服务经济，勇立潮头，在岗位超常奉献。25年来，姚泽炎始终奋战在引航生产第一线，他忠于职守，勇挑重担，几十年如一日，无怨无悔。随着港口生产的快速发展，进港外轮增加，出现了引航员明显不足的情况，为满足港口生产的需要，他充分发挥共产党员的表率作用，吃苦耐劳，遇事争先，超常奉献。在时间紧、任务重的情况下，他有时连续工作十多小时。

　　二、屡破记录，树引航金字招牌

　　敢于担责，科学引航，屡破纪录。为适应南通市作为桥港城市船舶运输“大进大出、快进快出”的需求，姚泽炎在精湛技术的支撑下，敢为人先，先后打破长江船舶引航纪录近20次，被同行称为“破纪录专业户”。他先后引领过吃水达11.82米的“华誉”轮，创进江船舶吃水最深引航纪录；引领长达333米，载重吨达30万吨的“中远川崎11号”巨型油轮，创中国造船史上最大出江船舶纪录；引领高100米的特种船海上钻井平台“勘探3号”，创进江船舶最高纪录。

　　危难时刻，沉着应对，化险为夷。正是因为姚泽炎同志业务精湛，胆大心细，才能屡破纪录，并能在危难时刻挺身而出。有一次，姚泽炎登上液化气船“远吉”轮，准备离泊出口。因码头工人违章作业，引发大火。整个码头浓烟蒸腾，热浪滚滚。“远吉”轮缆绳当即烧断，随时有爆炸的危险。在这危急时刻，姚泽炎没有“弃船逃生”，而是镇定指挥，果断离泊，及时将船引至安全水域，确保了华东最大的化工基地——江海港区及附近百姓的安全。

　　三、练就绝活，成驾引技术能手

　　厚积薄发，练成引航技术权威。25年来，姚泽炎记下的引航日志堆起来有一人多高。无论是长江内的潮汐、气象、航道数据，还是国外最新的航海技术介绍，无论是所驾驶船舶的性能功率，还是航行中其他船舶的活动规律，数千个数据他都了然于心。姚泽炎的引航日志也成为深受引航员欢迎的案头活教材。

　　善为人师，带出技术精湛团队。作为长江引航技术带头人，他把自己多年来积累的宝贵经验毫无保留地传授给年轻人，提高长江引航系统整体技术水平。长江引航有“名师带徒”的优良传统，在他的悉心培养下，他带的几十名徒弟都成长迅速，其中一名徒弟被评为全国“青年岗位能手”。

　　勇于创新，成就多项独门绝活。在练就过硬引航技能的同时，姚泽炎还积极钻研创新，归纳总结经验。他研究出的“弯曲航段船位目测法”，有效解决了引航员在弯曲、狭窄航道中避让难的问题。他独创的“绝活”——“6321”安全操作法和“安全引航十诀”，在长江引航全线推广，多次避免了重大险情，对提高内河引航技术水平和保障引航安全作出了重要贡献。

交通运输部党组充分肯定了姚泽炎身上所体现出的“吃苦耐劳的敬业精神，精益求精的进取精神，竭诚服务的奉献精神，协作和谐的团队精神”，授予他“60位新中国成立以来感动交通人物”称号。